1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 0.00 сек.
 2026. Дипломный проект - Часть здания среднесортного прокатного стана Калужского электрометаллургического завода | AutoCad
1. ВВЕДЕНИЕ
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
3.2. ОБЪЁМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
3.3. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ
3.4. ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТЕНОВОГО ОГРАЖДЕНИЯ
4. РАСЧЁТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
4.1. КОМПОНОВКА КАРКАСА
4.1.1. Характеристика кранов расчетной рамы.
4.1.2. Вертикальные размеры каркаса
4.1.3. Горизонтальные размеры каркаса
4.1.4. Конструкции покрытия, ограждающие конструкции
4.1.5. Схемы связей
4.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОК НА РАМУ КАРКАСА
4.2.1. Постоянные нагрузки
4.2.2. Снеговая нагрузка
4.2.3. Ветровая нагрузка на расчетную раму
4.2.4. Крановые нагрузки
4.3. СТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РАМЫ КАРКАСА
4.3.1.Расчетная схема рамы
4.3.2. Статический расчёт рамы.
4.3.3. Схемы загружений рамы.
4.4. РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ (ПРОЛЁТ A - B).
4.4.1. Нагрузки на ферму.
4.4.2. Расчет фермы. Результаты.
4.4.3. Материал и расчётные длины элементов фермы
4.4.4. Подбор сечений стержней
4.4.4.1. Верхний пояс
4.4.4.2. Нижний пояс
4.4.4.3. Опорный раскос
4.4.4.4. Раскосы
4.4.4.5. Стойки
4.4.5. Расчёт узлов
4.5. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ПОДКРАНОВОЙ БАЛКИ
4.5.1. Определение крановых нагрузок
4.5.2. Статический расчёт балки
4.5.3. Определение размеров поперечного сечения подкрановой балки
4.5.4. Проверки
4.5.4.1. Выполняем проверку прочности нижнего (растянутого) пояса:
4.5.4.2. Проверка касательных напряжений:
4.5.4.3. Проверка жесткости балки:
4.5.4.4. Проверка местной устойчивости стенки балки
4.5.4.5. Проверка прочности.
4.5.5. Расчёт опорного ребра
4.5.6. Проверка поясных сварных швов
4.6. РАСЧЁТ СРЕДНЕЙ КОЛОННЫ РЯДА В.
4.6.1. Расчётные усилия и сочетания.
4.6.2. Компоновка колонны.
4.6.3. Определение расчётных длин колонн.
4.6.4. Подбор сечения и проверка элементов колонны.
4.6.4.1. Подбор сечения подкрановой части колонны.
4.6.4.2. Расчёт соединительной решётки.
4.6.4.3. Проверка устойчивости подкрановой части колонны (как единого стержня)
4.6.4.4. Подбор сечения и проверка верхней части колонны.
4.6.4.5. Расчёт базы колонны.
5. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ
5.1. ОБРАБОТКА МЕТАЛЛА
5.1.1. Технологические процессы при обработке
5.1.2. Расчёт оборудования и количества рабочих для обработки
5.2. СБОРОСВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
5.2.1. Технологические процессы
5.2.2. Технокарта на сборосварочные работы
5.2.3. Определение количества рабочих мест и рабочих.
5.3. ВАРИАНТНАЯ ЧАСТЬ – СРАВНЕНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО И ПРОДОЛЬНОГО НАПРАВЛЕНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ЦЕХУ
5.4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОНСТРУКЦИЙ
5.4.1. Технологическая себестоимость изготовления конструкций
5.4.2. Съем продукции с 1 м2 производственных площадей цеха сборосварки, т/м2
5.4.3. Годовая выработка на одного работающего в цехе, т
6. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ
6.1. АНАЛИЗ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ПЛОЩАДКИ
6.2. РАСЧЁТ СВАЙНЫХ ФУНДАМЕНТОВ.
6.2.1. Выбор глубины заложения ростверка.
6.2.2. Выбор несущего слоя.
6.2.3. Расчёт свайного фундамента для колонны ряда B
6.2.3.1. Определение несущей способности сваи.
6.2.3.2. Расчётная нагрузка на сваю
6.2.3.3. Расположение свай в плане, требования к конструированию ростверка.
6.2.3.4. Фактическая нагрузка на сваи, назначение вертикальных и горизонтальны размеров фундамента
6.2.3.5. Расчёт на продавливание.
6.2.3.6. Подбор арматуры.
6.2.3.7. Проверка давления под нижним концом сваи.
6.2.3.8. Расчёт осадки методом послойного суммирования.
6.2.4. Расчёт свайного фундамента для колонны ряда A
6.2.4.1. Определение несущей способности сваи.
6.2.4.2. Расчётная нагрузка на сваю
6.2.4.3. Расположение свай в плане, требования к конструированию ростверка.
6.2.4.4. Фактическая нагрузка на сваи, назначение вертикальных и горизонтальны размеров фундамента
6.2.4.5. Расчёт на продавливание.
6.2.4.6. Подбор арматуры.
6.2.4.7. Проверка давления под нижним концом сваи.
6.2.4.8. Расчёт осадки методом послойного суммирования.
7. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВОМ
7.1. РАЗБИВКА ОСНОВНОГО ЗДАНИЯ НА ЗАХВАТКИ.
7.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОМЕНКЛАТУРЫ И ОБЪЁМОВ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ.
7.3. ВЫБОР МЕТОДА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ.
7.4. ВЫБОР КОМПЛЕКТА МАШИН И МЕХАНИЗМОВ.
7.4.1. Выбор комплекта машин для земляных работ.
7.4.1.1. Выбор землеройных машин.
7.4.1.2. Выбор автомобилей – самосвалов
7.4.2. Выбор комплекта машин для монтажных работ
7.4.2.1. Технико-экономическое сравнение вариантов механизации монтажа.
7.4.2.2. Выбор грузоподъёмных механизмов для монтажа конструкций
7.5.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ.
7.6. ОБЪЕКТНЫЙ СТРОЙГЕНПЛАН. 170 7.6.1. Расчёт временных административно-бытовых зданий. 170 7.6.2. Расчёт складов строительных материалов и конструкций. 171 7.6.3. Расчёт временного водоснабжения.
7.6.4. Расчёт временного электроснабжения.
7.6.5. Теплоснабжение площадки стоительства и здания.
7.6.6. Технико-экономические показатели.
8. ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА
ЛОКАЛЬНАЯ СМЕТА № 06-10-02
ЛОКАЛЬНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ № 1
ЛОКАЛЬНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ № 2
ЛОКАЛЬНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ № 3
ЛОКАЛЬНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ № 4
ОБЪЕКТНАЯ СМЕТА
СВОДНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ
ДОГОВОРНАЯ ЦЕНА
Расчеты к договорной цене
РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОЕКТА
9. ОХРАНА ТУДА
9.1. ЗАДАЧА ОХРАНЫ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
9.2. ОФОРМЛЕНИЕ И ЭСТЕТИКА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
9.3. АНАЛИЗ ОПАСНЫХ И ВРЕДНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФАКТОРОВ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ
9.4. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЯ СРЕДНЕСОРТНОГО ПРОКАТНОГО СТАНА
9.5. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УСТРОЙСТВЕ КРОВЛИ
9.6. РАСЧЁТ ТРАВЕРСЫ ДЛЯ МОНТАЖА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ФЕРМЫ ПРОЛЁТОМ 36 М
10. РЕФЕРАТ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ
, ширина – 116 м. Ширина пролётов здания варьируется от 20 м до 36 м. Шаг колонн, в основном, – 12 м, а также в одиночных случаях – 36 м (между пролетами A – B и B – C), что обусловлено технологическими требованиями.
С 1-ой по 8-ю оси здание имеет 2 пролета по 36 метров в осях A, B, C, с 8-ой по 20-ю – 3 пролёта (36, 36 и 30 м), с 20-ой по 24-ю – 4 пролёта (36, 20, 24 36 м), с 24-ой по 30-ю – 3 пролёта (20, 24, 36 м). А также одни из пролётов здания расположен перпендикулярно к остальным пролётам здания в осях H – E имеет ширину 30 м и длину в осях 120 м.
Высота здания 21,6 м (без учёта фонаря), отметка верха фонаря – 24,0 м.
Среднесортный стан, здание для которого проектируется в данном диплом проекте, предназначен для производства фасонных профилей, а именно:
- балок от №8 до №36 по DIN 1025-5, EN 19-57, DIN 1025-1, ГОСТ 8239-89;
- балок широкополочных от №10 до №40 по ГОСТ 26020-83;
- швеллеров от №8 до №36 по ГОСТ 8240-97 У и П;
- уголков равнополочных от №7 до № 16 по ГОСТ 8509-93.
Объем производства 1000 тыс. т/год проката в пакетах прямоугольного сече¬ния длиной 12 – 24 м, максимальной массой до 15т.
Среднесортный стан представляет собой современный технологический ком¬плекс оборудования, поставляемого фирмой SMS MEER, Германия.
В состав стана входят следующие отделения и участки:
1) склад литой заготовки, пролет Л1 - Е;
2) участок нагревательной печи с шагающими балками, пролет Н - Е;
3) участок рабочих клетей стана в составе двух непрерывных групп клетей, про¬лет С1 - D1;
4) участок холодильника, пролет С - D;
5) участок правки и резки готового проката, пролеты С - D, В- C1 и В - С;
6) участок штабелирования и обвязки пакетов, пролет В - С;
7) участок отгрузки со складом готовой продукции, пролет А - В. Оборудование стана размещается в многопролетном здании с поперечными и продольными пролетами.
Все оборудование стана, включая нагревательную печь с примыкающим обо¬рудованием загрузки-разгрузки заготовок, располагается на рабочей площадке с от¬меткой «+5.000 м».
Склады заготовок и готовой продукции размещаются на отметке «±0.000». Подача литой заготовки к нагревательной печи стана:
• при горячем посаде (до 50% объема производства) непосредственно с линии МНЛЗ;
• при холодном посаде со склада литой заготовки (пролет Е - Л1 электромосто¬вым краном грузоподъемностью – 32 тс на загрузочную решетку печи, рас¬положенную на отметке +5.000 м.
К зданию стана пристраивается главное электропомещение. В блоке со зданием стана сооружается вальцетокарная мастерская. Отстойник окалины размещается в от¬крытой эстакаде в непосредственной близости от здания стана. Здание бытового об¬служивания работников среднесортного стана, связанное со зданием стана теплым переходом, также размещается в непосредственной близости от здания стана.
Здание стана состоит из следующих пролетов:
- пролета Л1 - Е склада литой заготовки шириной 30 м, длиной 150 м, пристроен¬ный параллельно пролету Л - К склада литой заготовки ЭСПЦ;
- печного пролета Н- Е шириной 28 м, длиной 69 м, расположенного парал-лельно пролету Л1 - Е;
- станового пролета С1 - D1 шириной 30 м, длиной 108 м, расположенного пер¬пендикулярно пролету Н - Е;
- пролета С - D холодильника шириной 30 м, длиной 144 м, расположенного за становым пролетом со смещением осей рядов на 8000 мм;
- пролета B - C1 поперечного транспортера шириной 28 м, длиной 137 м, распо¬ложенного параллельно пролету С1 - D1
- пролета В - B1 мастерской подготовки клетей, расположенной в пролете В - C1 здания стана на отметке ±0.000;
- пролета В - С правки, резки, штабелирования и обвязки пакетов шириной 36 м, длиной 216 м, расположенного параллельно пролету С - D холодильника;
- пролета А - В склада готовой продукции шириной 36 м, длиной 277 м, распо¬ложенного параллельно пролетам В - С и В - С1.
Дата добавления: 06.05.2015
|
|
2027. КП Обладнання для видалення щетини та нагару з туш свиней. Скребмашини. Викласти теорію видалення щетини з туш свиней. Накреслити двохбарабанну скребмашину К7-ФУ2-Щ | Компас
, що наносять на поверхню туш у виді плівки. Тепло перетворює вологу в шкірі і на поверхні її в пару, що проникає до коренів волосся і послабляє них. Після охолодження клейку речовину знімають з поверхні туш разом із залишками щетини і залишилися після скребмашини коренями волосся. Цей спосіб обробки застосовується після звичайного очищення на скребмашині, що не видаляє цілком щетину; на туші залишаються короткі волоски і корені, що погіршують товарний вид гаси.
Зміст
Реферат
Вступ
1. Порівняльна характеристика аналогічного обладнання
2. Опис фрагмента технологічної схеми виробництва та проектованого обладнання
3. Розрахунки (технологічні, конструктивні, гідравлічні, теплові)
4. Правила експлуатації
5. Висновки
Список використаної літератури
Харчова промисловість являє собою сукупність послідовних технологічних процесів по переробці сировини рослинного та тваринного походження з метою отримання харчових продуктів із заданими властивостями і терміном зберігання.
Важливою особливістю харчових виробництв є необхідність виконання санітарно-технічних вимог, пов’язаних з охороною здоров’я споживачів.
В харчових виробництвах потрібно виділити найбільш характерні етапи технологічного процесу:
1. Зберігання, підготовка сировини (відділення від домішок, миття), тари та обладнання до основних технологічних процесів.
2. Механічні процеси подрібнення продуктів, розділення їх на фракції.
3. Процеси змішування компонентів.
4. Теплова дія на продукти харчування.
5. Масообмінні процеси перетворювання харчових продуктів.
6. Фасування, упаковка.
7. Транспортування.
Дата добавления: 07.05.2015
|
 2028. Курсовий проект - Удосконалення організації перевезень пасажирів на маршруті № 92 м. Дніпропетровська рухомим складом ПАТ ДАТП 11205 | Компас
2 здійснюється ЧП «Автострада», яке підпорядковується ПАТ «ДАТП 11201», міста Дніпропетровська, яке розташоване за адресою: вул. Войцеховича 29а, що підпорядковується Департаменту транспорту Дніпропетровської міської ради.
На маршруті працюють автобуси марки: Mercedes-Benz Sprinter, у кількості 16 одиниць, у тому числі з відстоєм працюють 8 одиниць. Місце відстою є кінцева зупинка.
Час початку і закінчення руху автобусів на маршруті:
відправлення від початкового пункту:
перше – 5 30
відправлення від кінцевого пункту:
останнє – 23 00
Зміст
Завдання на курсовий проект
1 Дослідницький розділ
1.1 Характеристика існуючої організації перевезень пасажирів на маршруті
1.2 Аналіз розподілу пасажиропотоків на маршруті
1.3 Характеристика маршруту та його обладнання
2 Технологічний розділ
2.1 Вибір та обґрунтування типу та марки автобусів
2.2 Обґрунтування експлуатаційних показників використання автобусів
2.3 Розрахунок показників роботи автобусів на маршруті
3 Організаційний розділ
3.1 Проходження конкурсу на право перевезення пасажирів
3.2 Організація праці водіїв
3.3 Розробка автобусних розкладів
3.4 Диспетчерське керівництво рухом автобусів
Список використаних джерел
Дата добавления: 07.05.2015
|
2029. Креслення ДП - Механічний підйомник двостійковий | Компас
, що в більшості випадків для проведення операцій технологічного процесу технічного обслуговування і ремонту ходових частин легкових автомобілів необхідно підняти автомобіль над рівнем підлоги посту на незначні висоти – 400..500 мм для доступу оператора до необхідних вузлів.
З цією метою, як правило, використовуються двохстійкові електромеханічні підйомники або оглядові канави. Перші, при їх широкій розповсюдженості мають значні недоліки – високу вартість (оцінка вартості найбільш поширених марок і моделей двостійкових підйомників наведена в економічному розділі проекту для розрахунку економічного ефекту від застосування оригінальної конструкції підйомника описаного нижче) й недостатню довговічність - бронзові вкладиші основних гайок із трапецевидною різьбою Тr 441620;6 зношуються приблизно за рік при роботі в одну зміну, що незручно і небезпечно.
При роботі з автомобілем на оглядовій канаві приходиться спускатися в неї і підніматися з неї, що інколи досить важко організувати враховуючи довжину автомобіля й наявну довжину самої канави. В якості альтернативного варіанту на окремих підприємствах використовують естакади — громіздке спорудження, які звичайно знаходяться поза приміщенням сервісної зони та надто ускладнюють, а інколи й практично унеможливлюють використання під час проведення технологічних операцій використання механізованого інструменту, не говорячи вже про умови ТО і ремонту автомобілів при складних погодних умовах (при низькій температурі навколишнього середовища, в нічну пору доби, при дії вітру або наявності туману).
У випадку відсутності механічних підйомників на постах використовуються механічні або гідравлічні домкрати, які не дозволяють отримати достатню висоту підйому. Крім того, у разі виникнення потреби рівномірного підняття всього автомобіля над підлогою – виникає необхідність одночасного застосування декількох домкратів, що не тільки доволі складно, а й в більшості випадків просто вкрай небезпечно і пов’язано в першу чергу із можливим падінням автомобіля й травмуванням робітника.
Тривала практика обслуговування і ремонту легкових автомобілів із використанням оглядової канави, підйомника і зовнішньої естакади навела на думку застосувати для підіймання автомобіля оригінальний підйомник, який би конструктивно поєднував б у собі переваги всіх зазначених пристроїв, мав просту конструкцію та невисоку вартість.
Дата добавления: 08.05.2015
|
2030. Курсовой проект по Газоснабжению населенного пункта Севастополь | AutoCad
Зміст
1. Газопостачання населеного пункту. 1.1. Вихідні дані. 1.2. Визначення кількості жителів в населеному пункті. 1.3. Визначення витрат газу. 1.3.1. Комунально-побутові потреби населення. 1.3.2. Потреби теплопостачання. 1.3.3. Потреби промислових підприємств. 1.3.4. Розрахункові витрати газу в населеному пункті. 1.4. Система газопостачання. 1.4.1. Структура системи газопостачання. 1.4.2. Визначення кількості сітьових газорегуляторних пунктів (ГРП). 1.5. Гідравлічний розрахунок газопровідних мереж. 1.5.1. Вуличні газопроводи високого (середнього) тиску. 1.5.2. Вуличні газопроводи низького тиску. 2. Газопостачання житлового будинку. 2.1. Вихідні дані. 2.2. Визначення витрат газу. 2.3. Гідравлічний розрахунок газопроводів.3. Список використаної літератури.
1 Населений пунт Севастополь
- температурна зона IV
- тривалісь опалювального пероду, діб 137
- розрахункова темп. зовн. повітря, °С - tо -11
- tc.оп. 4,4
- число градусодіб S 2324
2 Генплан населеного пункту 2
3 Кількість поверхів у будинках адміністративних районів
- район №1 2
- район №2 54 Тиск газу на виході з ГРС, Мпа 0,7
5 Тиск газу у найбільш віддаленого споживача, МПа 0,4
6 Місцезнаходження ГРС Пд
7 Теплова потужнісь газовикористовуючого обладнаня промислових підприємств (ПП), МВт:
- ПП-1 цегельний завод 10 - ПП-2 меблева фабрика 7 - ПП-3 машинобудний завод 5 - ПП-4 тютюнова фабрика 3 - ПП-5 молокозавод 1
Дата добавления: 25.03.2011
|
2031. Курсовой проект - Газоснабжение промышленного предприятия | AutoCad
В даному проекті джерелом природного газу є вуличний газопровід високого тиску населеного пункту. Значення тиску у точці вводу відгалуження від газопроводу приймаємо рівним 440 кПа.
На території підприємства розташовані такі споживачі:
Низького тиску: виробничий цех №1, споживає 240м3 /год ;
виробничий цех №4, споживає 290м3 /год ;
Середнього тиску: виробничий цех №2, споживає 670 м3/год;
виробничий цех №3, споживає 860 м3 /год;
Котельня споживає газ середнього тиску .
Витрата газу котельнею становить: 4260м3/год .
Отже , сумарна витрата газу – низького тиску становить : 530 м3/год
- середнього тиску 5790м3/год .
Теплота згорання газу становить 34 (МДж/м3).
Загальна витрата газу підприємством :
V = 530+5790=6320 м3/год.
Зміст.
1.Вступ
2.Проектування міжцехових газопроводів
2.1Вибір системи та схеми проектування міжцехових газопроводів
2.2. Розрахунок міжцехових газопроводів
2.2.1 Розрахунок і підбір газопальникового пристрою з примусовою подачею повітр
3Проектування внутрішньоцехових газопроводів
3.1.Вибір системи та схеми проектування внутрішньо цехових газопроводів
3.2. Розрахунок внутрішньоцехових газопроводів
4. Розрахунок та підбір обладнання головного газорегуляторного пункту підприємства
Додатки
Література
Дата добавления: 20.02.2009
|
 2032. ППР Реконструкция производственного здания промбазы | AutoCad
1. Характеристика условий выполнения работ
2. Характеристика реконструируемого здания
3. Демонтаж строительных конструкций (кровли, стенового ограждения) здания
3.1. Подготовительный период
3.2. Технология демонтажа строительных конструкций здания
3.2.1. Демонтаж кровли здания
3.2.2. Демонтаж ж.б. плит покрытия
3.2.3. Демонтаж ж.б. панелей стенового ограждения и разборка участков кирпичной кладки стен
4. Монтаж нового покрытия и стенового ограждения здания
4.1. Подготовительный период
4.2. Установка обрамления колонн, монтаж ригелей и прогонов
4.3. Монтаж стенового ограждения и покрытия
5. Устройство полов здания
6. Техника безопасности и пожарной безопасности
7. Мероприятия по защите существующих зданий и окружающей среды
Приложения
Приложение № 1. Строительный генеральный план
1. 1-й этап
2. 2-й этап
Приложение №2 Технологические карты
1. На разборку кровли
2. На демонтаж ж.б. плит покрытия
3. На демонтаж ж.б. панелей стенового ограждения и участков кирпичной кладки стен
4. На устройство нового стенового ограждения
5. На устройство нового покрытия
6. На устройство полов
Приложение № 3 Характеристика кранов, лесов, подмостей, строповка, контейнеры и др.
Приложение № 4 Схемы:
- расположения технологического оборудования в цехе
- план фундаментов оборудования
- разводки электрических цепей;
Реконструируемое здание расположено на территории земельного участка промбазы находящейся в Червоногвардейском районе.
Границы земельного участка промбазы проходят: с севера по железобетонному забору; с востока – по железобетонному забору, далее по условной линии на расстоянии 3 м от водопровода, далее по условной линии края асфальтовой дороги; с юга – по условной линии, далее по южной стороне стены АБК; с запада – по железобетонному забору далее по западной стороне ТП.
Площадь установленного в натуре участка промбазы составляет 18226 м2.
Смежными землепользователями являются: с севера, с юга, с востока, с запада – земли Макеевского городского Совета.
С севера от ж.б. забора до фасада 12-1 здания расстояние – min = 22.5, max = 27.5.
С востока от здания боксов до фасада Г-А расстояние 16.5 м
С юга от зоны действия козлового крана до фасада 1-12 здания расстояние 17.5 м
С востока от здания кислородного цеха до фасада Г-А здания – 34 м.
Дата добавления: 12.05.2015
|
2033. Курсовий проект - Модернізації батоно - формувальної машини типу ХПВ | Компас
, промодернізацію батоно-формувальної машини типу ХПВ продуктавністю 600 буханок за годину, проведені розрахунки приводу і передач. В проекті надано техніко-економічне обґрунтування провадження даної розробки у виробництво. При проведенні модернізації: було змінено стрічку на більш якісну, що призвело до зменшення витрат ма¬теріалів, зменшення маси машини. Даний курсовий проект складається з записки 39 сторінок, креслення загального виду, креслення окремого вузла і деталіровки до нього.
ЗМІСТ
1. Вступ
2.Стан галузі хлібопекарної промисловості
З.Аналітичний огляд існуючого обладнання
4.Опис конструкції
5. Розрахункова частина
5.1 .Розрахунок привода
5.2.Розрахунок клинопасової передачі
5.3.Розрахунок зубчастої передачі
5.4.Підбір шпонок
5.5.Підбір підшипників кочення
6.Монтаж, експлуатація та ремонт
6.1.Технічне обслуговування і контроль за експлуатацією обладнання
6.2.Види ремонту
6.3.Пошук несправностей
7. Висновки
8.Література
Дата добавления: 12.05.2015
|
2034. АЭ ЭМ Автоматизация котельной | AutoCad
, Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов" ДНАОП 0.00-1.08-94 , а также на основании задания сантехнической группы. Проект содержит решения по оснащению средствами контроля, управления и автоматизации вспомогательного оборудования.
Проектом принят к установке паровой котел марки Е2,5/0,9 с бункером автоматической подачи топлива.
Система автоматики парового котла Е2,5/0,9 с бункером автоматической подачи топлива включает в себя:
- блок управления и сигнализации «БУК-Е2,5Т»;
- датчики контроля, управления и защиты.
Система автоматики блока управления и сигнализации БУК-Е2,5Т оснащена модулями частотного регулирования, которые обеспечивают: - плавное регулирование производительности шнеков подачи топлива в топку, регулирование происходит в зависимости от установленного давления пара;
- плавное регулирование частоты вращения электродвигателя дутьевого вентилятора котла, регулирование происходит по сигналам преобразователя давления воздуха в зависимости от установленной паропроизводительности котла;
- плавное регулирование частоты вращения электродвигателя дымососа котла, регулирование происходит по сигналам преобразователя давления в топке котла.
Пульт контроля работы автономной котельной "Сигнал-11ДН" - СКБ "Теплотехника"
Пульт индикации аварийных параметров работы котельной - "Сигнал-2ДН" СКБ "Теплотехника"
Дата добавления: 13.05.2015
|
2035. ЭМ Системы полной биологической очистки хозбытовых стоков производительностью 50м³/сутки | AutoCad
В качестве вводного устройства проектируемых очистных сооружений принят ящик с перекидным рубильником и предохранителями ЯПРП-100 (IP54) наружной установки.
Электроснабжение проектируемых очистных сооружений, предусматривается выполнить:
- Ввод №1 от РУ-0,4кВ существующей ТП (подлючение с опоры разработано в разделе ЭС настоящего проекта);
- Ввод №2 от проектируемого автономного источника электроснабжения (бензиновой-электростанции), переход на питание от которой происходит при отсутствии напряжения сети.
Коммерческий учет электроэнергии - существующий, общий по базе отдыха, без изменений.
Проектом предусматривается установка в помещении воздуходувочной - распределительного щита ЩР1 с автоматическими выключателями на отходящих линиях.
Внутренние электросети в помещении охраны запроектированы кабелем ВВГнг, способ прокладки - в коробе ПХВ.
Для управления оборудованием очистных сооружений, проектом предусматривается установка щита управления ЩУ1.
Щит ЩУ1 заводского изготовления - входит в комплект оборудования "Biotal".
Для заземления проектируемого оборудования проектом предусматривается использование проектируемого контура заземления.
Сопротивление проектируемого контура заземления электрооборудования должно быть не более 4 Ом. Расчетное удельное сопротивление грунта не более 100 Ом.м.
Дата добавления: 13.05.2015
|
2036. АР ТХ Рыбоперерабатывающий цех и холодильный корпус производственно - складской базы в г. Симферополь | AutoCad
1-2-х этажное здание, прямоугольное в плане, состоящее из двух блоков: блока холодильника и производственного блока.
На первом этаже холодильного блока размещаются 8 морозильных камер, электрокарная, комната отдыха, электрощитовая, техническое помещение. На втором этаже холодильного блока расположены агрегатные. Высота холодильных камер 4.000 м, высота вспомогательных помещений 2,5 м.
На первом этаже производственного блока располагаются: санпропускник, лаборатория, отделения разделки, засолки, копчения, фасовки рыбы, а также цех пресерв, холодильные камеры, экспедиция, демонстрационный зал, венткамера, и агрегатные. На втором этаже в осях А-Г* находится цех сушки рыбы. Высота производственных помещений 4,7 м, холодильников 4,0 м, агрегатных, венткамеры и электрощитовой – 2,5 м.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
Блок 1 Блок 2
Площадь застройки - 1710,00 м² 1390,00 м²
Общая площадь - 1578,40 м² 930,60 м²
Строительный объем - 8892,00 м³ 4980,50м³
Этажность - 2 этаж 1 этаж
Общие данные.
Блок 1 Холодильный корпус
План этажа на отм. 0.800
Фрагменты планов на отм. 2.400
План кровли
Фрагмент плана кровли на отм. 5.230
План площадки на отм. 5.210
Разрез 1-1
Разрез 2-2
Разрез 3-3
Фасад 1-15
Фасад 15-1
Фасад Их-Ах
Спецификация элементов заполнения проемов
Жалюзи заполнения фронтонов по осям 1х и 15х
Экспликация полов
Ведомость внутренней отделки
Ведомость наружней отделки
Блок 2 Производственный корпус
План этажа на отм. 0.000
План на отм. 5.160, 2.800
План кровли
Планы площадок на отметке 3.160
Разрез 1-1
Разрез 2-2
Фасад А-М
Фасад 4-1
Спецификация элементов заполнения проемов
Экспликация полов
Ведомость внутренней отделки
Ведомость наружней отделки
Дата добавления: 15.05.2015
|
2037. Курсовий проект - Проектування системи електропостачання промислового цеху | Компас
,38 кВ, змінний струм (50 Гц), кількість фаз – 3.
ЗМІСТ
Вступ
1. Розрахунок електричних навантажень від силових ЕП промислового цеху
2. Визначення розрахункових електричних навантажень від освітлювальних систем
3. Розрахунок електричних навантажень на шинах 0,4 кВ цехової підстанції
4. Вибір числа та потужності цехових трансформаторів з врахуванням компенсації реактивної потужності
5. Визначення центру електричних навантажень (ЦЕН)
6. Розрахунок струмів короткого замикання
7. Розрахунок опорів елементів мережі
8. Захист цехових електричних мереж
9. Вибір апаратів захисту
Висновок
Список використаних літератури
У представленому курсовому проекті спроектована й розрахована на система електропостачання механічного цеху.
У проекті зроблено розрахунки електричних навантажень для вибору трансформаторів КТП (першому етапі), розрахунки електричних навантажень для вибору цехової мережі (другого етапу).
Вибір числа і трансформаторів КТП здійснювався відповідно до розрахунками з урахуванням компенсації реактивної потужності при порівнянні витрат за установку один і двох трансформаторів і розрахунку потужності компенсуючих пристроїв. З порівняння витрат за ЦТП обраний варіант КТП з цими двома трансформаторамиТМ-1000/10.
Оцінка вибору оптимального варіанта цехового електропостачання здійснювалася наведеними затратам на проектовану мережу після вибору перетинів провідників мережі, комутаційної апаратура.
У курсовому проекті виробляється розрахунок струмів короткого замикання. По токуКЗ перевіряються перерізу елементів сіті й захисна комутаційна апаратура.
Основними критеріями під час проектування є технічна придатність і економічність проекту. З економічної оцінки приймається схема електропостачання варіанта 1. Цю систему електропостачання включає:
Як головною магістралі, довжиною 60 м, установлюваного в розквіті 4 м прийнятошинопровод маркиШМА-1600.
Разводка мереж цеху проводиться за допомогоюШРА довжиною по 66 і 30 м, встановлюваних в розквіті 3 метрів іРШпитаемих відШМА.ЭП підключаються через кабельні спуски, прокладаються в траншеях на глибині – 0,2 м.
Захист виробляється автоматичними вимикачами (дляШМА,ШРА іРШ) і запобіжниками (безпосередньо дляелектроприемников).
Дата добавления: 15.05.2015
|
2038. Курсовий проект - Розрахунок електродвигуна підйомного механізму на електродвигуні постійного струму паралельного збудження | Компас
, який працює в підйомній установці.
Вихідні дані для розрахунку.
1. Максимальна вага вантажу G=20000 н.
2. Швидкість підйому вантажу V=2 м/с.
3. Діаметр барабану для намотування тросу dб=0,3 м; довжина барабану lб=0,6 м.
При цьому необхідно.
1. Знайти передаточне відношення редуктору.
2. Вибрати електродвигун.
3. Побудувати природну механічну характеристику двигуна.
4. Розрахувати і побудувати пускові діаграми двигуна і визначити опір секцій пускового реостату.
5. Розрахувати час пуску і гальмування двигуна, побудувати діаграми перехідних процесів.
6. Зробити розрахунок реверсивного режиму роботи двигуна і побудувати діаграми.
7. Перевірити правильність вибору двигуна по тепловому режиму.
8. Розробити електричну принципову схему керування двигуном в усіх розрахованих режимах.
Дата добавления: 15.05.2015
|
2039. Дипломний проект - Конструювання крана портального вантажопідйомністю 20 т | Компас
20 т - А1; Механізм підйому – 2хА1; Механізм обертання крана – А1; Привод механізму обертання крана – А1; Удосконалення вузла крана – А1; Технологічний лист – А1.
ЗМІСТ
Введення
1 Призначення та загальний устрій крана
1.1 Призначення та вихідні дані
1.2 Загальний устрій крана
1.3 Короткий опис механізмів і вузлів крана
2. Розрахунок механізму підйому
2.1 Розрахунок і вибір каната
2.2 Визначення основних розмірів барабана
2.3 Розрахунок барабана на міцність
2.4 Розрахунок кріплення каната на барабані
2.5 Вибір електродвигуна
2.6 Визначення передаточного числа привода та вибір редуктора
2.7 Вибір гальма
3. Розрахунок механізму повороту
3.1 Сумарний статичний момент опору обертанню крана
3.2 Момент сил тертя в опорно-поворотному пристрої
3.3 Момент опору обертанню крана, створюваний креном крана
3.4 Момент опору обертанню крана, створюваний інерцією вантажу та поворотної частини крана
3.5 Сумарний момент опору обертанню крана
3.6 Вибір електродвигуна
3.7 Визначення махового моменту, наведеного до вала двигуна
3.8 Визначення гальмового моменту та вибір гальма
4. Розробка технологічного процесу обробки деталі
4.1 Призначення і конструкція
4.2 Визначення типу виробництва
4.3 Вибір заготовки
4.4 Розробка маршрутного технологічного процесу механічної обробки деталі
4.5 Розрахунок припусків на обробку
4.6 Розрахунок режимів різання
4.7 Розрахунок норм часу
5. Спеціальна частина
6. Охорона праці
6.1 Правові основи охорони праці
6.1.1 Відповідальність за порушення законодавства про охорону праці . Нормативно-правові акти з охорони праці
6.2 Класифікація причин і методи аналізу виробничого травматизму та профзахворювань
6.2.1 Методи аналізу виробничого травматизм
6.3 Основи фізіології, гігієни праці та виробничої санітарії
6.3.1 Загальні положення та основні поняття фізіології та гігієни праці, виробничої санітарії
6.4 Основи техніки безпеки на виробництві
6.4.1Вимоги техніки безпеки до виробничого обладнання і технологічних процесів
6.5 Основи пожежної безпеки
6.5.1 Пожежна безпека на виробництві
Висновки
Література
Додаток А (Специфікації)
Кран портальний призначений для перевантаження сипучих і штуч-них вантажів у морських та річкових портах, а також може бути викорис-таний для монтажу устаткування на будівельних і промислових об'єктах.
Вихідні дані крана:
Вантажопідйомність, т
- на вильотах 9 - 28 м при роботі з гаком 20
- на вильотах 9 - 36м при роботі із грейфером, магнітом або гаком 16
- Виліт стріли, м
- найбільший 36
- найменший 9
Висота підйому, м
- при роботі з гаком в/п 20 т 25
- при роботі із грейфером 22,2
- при роботі з магнітом 23,8
Глибина опускання, м
- при роботі з гаком в/п 20 т 22,2
- при роботі із грейфером 25
- при роботі з магнітом 23,4
Колія крана, м 10,5
Швидкість підйому вантажу, м/с (м/хв) 1,083(65)
Швидкість зміни вильоту, м/с (м/хв) 1,0 (60)
швидкість пересування, м/с (м/хв) 0,39 (21)
Частота обертання, 1/с (об/хв) 0,025(1,5)
Тиск колеса на рейку (не більш), кН 260
Група режиму роботи механізмів за ГОСТ 25835-83
- підйому, замикання 6М
- повороту 5М
- зміни вильоту 5М
- пересування крана ЗМ
Рід струму та напруга, В змінний, 380
ВИСНОВКИ
У даній бакалаврській роботі розрахований і спроектований портальний кран; вантажопідйомністю Q=20т. Розраховано окремі механізми й вузли крана: механізм підйому , механізм пересування крана.
Розроблений технологічний процес розробки шестерні. Наведено основні етапи технологічного процесу, проектування маршрутного технологічного процесу обробки, розрахунок припусків на механічну обробку, розрахунок режимів різання, нормування технологічних процесів.
У розділі спеціальна частина було запропоновано технічні рішення по авторським свідоцтвам електромагнітних муфт. Була вибрана муфта, яка найбільш відповідає вимогам для привода
У розділі охорона праці було розраховано оцінку стану електробезпеки на робочих місцях
Дата добавления: 18.05.2015
|
2040. Курсовой проект - Конвейер пластинчатый производительностью 460 т/час | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. Назначение, устройство и область применения
2. Описание проектируемого пластинчатого конвейера
3. Расчёт параметров производительности
3.1 Определение геометрических размеров пластинчатого настила
3.2 Определение погонных нагрузок
4. Тяговый расчёт
5. Расчёт и проектирование привода
5.1 Выбор двигателя
5.2 Выбор звёздочки
5.3 Выбор редуктора
5.4 Выбор цепи
5.5 Расчёт вала
6. Проектирование натяжной станции
7. Проверочный расчет тягового элемента
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Ширина полотна, мм. - 800
Скорость движения, м/с - 0,473.
Длинна конвейера, м - 215
Производительность, Т/ч - 4605.
Транспортируемый груз - известняк
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте представлен расчёт пластинчатого конвейера для транспортирования агломерата железной руды производительностью 460 т/ч .В ходе проектирования был выполнен тяговый расчёт, определены параметры производительности, спроектированы приводная и натяжная станции; также был выбран тяговый элемент и произведен его проверочный расчёт.
Все основные узлы конвейера сконструированы из стандартных и унифицированных деталей и изделий, что обеспечивает такие свойства машины как ремонтопригодность, блочность, удобство обслуживания.
Дата добавления: 18.05.2015
|
© Rundex 1.2 |
